Közlekedési Múzeum Budapest

Nyitva tartás:A múzeum jelenleg zárva tart. Kiállítások50 éves a "piros metró"VirtuálisVirtuális kiállításunk célja, hogy bemutassa az 50 éves 2-es vagy más néven piros metró történetét az építkezés megkezdésétől az átadásig. Turista az, aki útra kelA tudós és hegymászó Eötvös Loránd fényképeiEötvös Loránd (18481919) sokoldalú egyéniség volt: feltaláló, kutató fizikus, egyetemi tanár, a Magyar Tudományos Akadémia elnöke, főrendházi tag, művelődéspolitikus. Nem utolsósorban pedig korának egyik legnevesebb magyar hegymászója és az amatőr fotózás egyik első művelője is. Közúti közlekedés Magyarországon az I. világháború utánA kiállítás témája az út, a közlekedés egyik legősibb eleme, amelyet a természetes vízfolyások, és az állóvizek mellett azonnal használatba vettek az emberek. A kiállítás az 1920-as évek elejétől dolgozza fel a közút építésének, fejlesztésének és fenntartásának történetét, valamint a hozzájuk kapcsolódó technikai és technológiai változásokat. A magyar motorkerékpározás történeteFogatolt járművekÚj gyűjteményes kiállítás - vasút, részvény, menetjegy és numizmatikaAz 1890-1945 között használt menet-, és szabadjegyek közt találhatunk szép kiállítású darabokat, 1891-es menetjegyet, az országgyűlés felsőházi tagjai számára kiállított utazási igazolványt, a ma már elfeledett, a nem utazóknak is megváltandó peron-, vagy a katonák által használható katonajegyet is. Hírességek csarnokaA csarnok egyik oldalán a repülés nagyjait elevenítjük meg. A csarnok másik, liget felöli oldalán látható a Szent Jupát B 31 "A" osztályú vitorlás kishajó, fedélzetén Fa Nándor és Gál József, az első két magyar sportember, aki körbevitorlázta a Földet - 717 nap alatt (1985-1987) 70. 000 km utat tett meg. A közúti közlekedés történeteAz utak és a hidak építésének fejlődését mutatjuk be a kezdetektől 1918-ig. Vasúttörténeti kiállításA Közlekedési Múzeum legrégibb és legnagyobb gyűjteményét, a magyar vasút történetét bemutató állandó kiállítást a hosszcsarnok földszintjén tekinthetik meg a látogatók. A kiállítás első része a kezdetektől 1945-ig, a második része pedig 1945-től napjainkig ismerteti meg a vasutakat. A magyar hajózás és tengeri hajózás története A kiállítás leglátványosabb elemét - az eredeti tárgyak mellett - az a több mint ötven rendkívüli gondossággal megépített szép hajómodell jelenti, amelyek révén a műszaki fejlődés kézzelfoghatóan nyomon követhető. A magyar autóközlekedés történeteA Magyar Általános Gépgyár Magomobil és Magotax gépkocsijai taxiként közlekedtek Budapesten az 1920-as, 1930-as években. A második világháború után a hazai személyautó gyártás újraindítását tervezték, ezt képviseli Pentelényi János Pente kisautója. A városi közlekedés történeteA városi közlekedés kezdeteit bemutató kiállításunkban a látogatót a XIX. század utolsó harmadának mozgalmas utcaképe fogadja. Ott áll az egykori patkolóműhely - istálló - ez volt a korabeli "üzemanyag-ellátó bázis" - a máig megőrzött, egyetlen, eredeti pesti omnibusz.