Kis magyar kötelező

Szóval, hogy a kocsi magyar találmány, hát minden innen ered nyilván, és bizony azért hívják kocsinak, mert Kocsról származik az ötlet, a munka, a hozzáadott érték... meg hát a kocsi bognárok nagyon híresek voltak. Egy kocsi előállításához háromféle szakma együttműködése szükséges, a farész megmunkálása a bognárok dolga, a fém alkatrészeket a kovácsok állítják elő, a szíjakat, szóval ami a felfüggesztést, rugózást biztosítja, meg a szíjgyártók. És a kocsi gyors volt, kényelmes volt, meg még Mátyás király is szívesen... Na, ez egy kicsit úgy hangzik, hogy az ókori civilizáció is mi voltunk, csak hát az egyiptomiak, babiloniak, hettiták, asszírok stb. már akkor használtak khmm... harci szekereket, amikor a magyarok elődei sem születtek még meg a tundrán. Na, hát ezen aztán filozofálgassunk el, hogy mi a kocsi, mi a szekér, és mi a különbség a kettő között. Egyik vélemény: párosujjú patás húzza vagy páratlanujjú patás... (nem viccelek, ez hangzott el). És ez a különbség. A másik vélemény szerint, hogy emberek, személyek szállítására használták vagy valami terményt, árút fuvaroztak vele. Az úr, aki nagyon kedvesen, szívélyesen kalauzolt bennünket, beszélt még a besenyőkről, hogy azok a hunok, és azok laknak most az Őrségben. És még sok-sok érdekes információt hallottunk, a szekér kontra kocsi kérdést tovább cifrázta a hintó kérdése, itt Károly Róbert lép be, az ő temetésén használtak, ha jól értettem, először hintót, megtanultuk a hármasfogatban a lovak elhelyezkedését és nevét, és főleg az okát. szóval, sok, sok izgalmas, érdekes, kocsival kapcsolatos adatot, anekdotát kaptunk, miközben a két, hosszú teremnyi kiállítást néztük. És különben is, miféle magyar (besenyő, hun, avar, kun, szittya, vizigót, kipcsak, longobárd... stb.) vagy te, hogy ha hazád egyik ilyen alaptevését nem tanulmányozod tüzetesen végig?